1996
88 PS
Automatik
250’000 km
-
Benzin

VW

Typ 2 T3 Dj 112Ps Automat

Kein Preis-Check
CHF 18’500

Fahrzeugdetails

Fahrzeugart

-

250’000 km

1996Erstzulassung

Ab MFK:-

Letzte MFK:-

Eigenschaften

Pick-up

3 Sitze

2 Türen

-

- kgLeergewicht

2’510 kgGesamtgewicht

- kgAnhängelast gebremst

Motor & Antrieb

88 PS

2’109 cm³

Benzin

Automatik

Hinterradantrieb

Umwelt-& Energiedaten

-/ 100 kmTotal

-/ 100 kmAusserorts

-/ 100 kmInnerorts

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Beschreibung

VW T3 2.1 DJ 112Ps, Jahrgang 86, Automat Servolenkung, Carat Steuerrad, Carthago Zwitterhochdach, Westfalia Küche Klappsitz-Schlafbank, 5 Plätzer, Solar120W, 2teLiPoBatterie 60Ah, Smart Sitz mit Heizung für grosse Fahrer, Bett 160x200cm. Ich habe diesen Bus für mich hergerichtet und beim Aufbau (soweit vorhanden), nur Originalteile verwendet. Seit 2011 Bin ich ihn kontinuierlich am Restaurieren, verbessern und optimieren. Der Bus fährt sich, nach all den Erneuerungen wie neu, es lässt sich wunderbar Cruisen. Der Verbrauch liegt auf der A-Bahn bei 12,2L (90Kmh), geht aber auch 1.5 -2L mehr. Er hat zwei Schiebetüren und das Carthago-Zwitter-Hochdach. Es ist möglich im geschlossenen Zustand zu stehen (184cm) und der Bus wird doch nicht zum Windsegel. Da er hinten seitlich keine Fenster hat, ist er ideal für diskrete Übernachtungen. Ich habe oft nach Konzerten mitten in der Stadt geschlafen ohne aufzufallen. Vorhänge rundum. Ich verkaufe den Bus weil es Zuwachs gegeben hat; einen Syncro?T3 Motor: Wechsel von MV auf DJ (Eingetragen) Wassermanteldichtung, Köpfe, Ventile, Hydros neu inkl Wasserpumpe, Thermostat und Schläuche. Lunftmengenmesser, Drosselklappe, Leerlaufrelais, Leerlauf -"Zigarre"neu. Einspritzdüsen gereinigt (Amag), Zündgeschirr neu. Neuer Anlasser. Zusätzlich einen Ölkühler eingebaut. Auspuffanlage komplett neu. Der Tank ist drei Jährig. Benzinpumpe von Bosch erneuert. Neuer Kühler, Edelstahlrohre, alle Schläuche neu. Hat 6500Km gelaufen seit der Revision. Das Armaturenbrett wurde ausgebaut und der Lüftermotor ersetzt. Ebenfalls das Gestänge des Scheibenwischers. Der Rahmen der Windschutzscheibe wurde von Karosserie Spengler geschweißt und Lackiert. Vorderachse komplett erneuert: Traggelenke unten und oben, Radlager, Spurstangenlager, Bremsscheibe, Bremssattel revidiert. Power Flex Buchsen neu rundherum. Neue verstärkte Federn (Bernd Jäger) , neue Dämpfer Bilstein B6, ebenfalls hinten. Neue Servo-Lenkung plus Spurstangen/Köpfe. Hinterachse: Schwingen gewechselt, Bremsen komplett gemacht, Radlager, Power Flex Buchsen. Antriebsgelenke gewechselt/neu abgeschmiert. Automat: öl gewechselt, Simmenringe neu, Sieb neu, Bremsbänder nachgestellt. Schaltet sehr gut. Es gibt noch ein Automatengeriebe zum mitgeben mit nur 12tKm! (lediglich pumpe defekt) Der Lack ist zum Teil alt und stumpf, ideal wer Lust hat zu Malen. Rost gib es zum Teil in den Falzen und am Rand der Kotflügel, nichts das der MFK reklamieren würde. Unterboden ist absolut Rostfrei und aufwendig versiegelt mit Fluid Liquid. Gurten aufnahmen vorne und Trittbleche wurden vom Spengler instand gestellt. 8 Fach bereift: Original Felgen und Reifen mit Chromabdeckungen und Mefro 16Zoll mit neuen BF Godrich 195x Garmin Navi mit Rückfahrkamera und LED Scheinwerfen (hinten) Camping: Carthago "Zwitter"- Hochdach. Neuer Stoff Belag, neue Dichtung. Massiver Holzrahmen mit Verstärkungen. Schlafbank mit Erhöhung, über dem Motor entsteht so ein super Stauraum. Gurte hinten Montiert, 5 Personen eingetragen. Kaltschaum Matratze, 160x200cm. Zweite Batterie, Nagelneue LiPo mit Bluothoos 60Ah. Mit Trennrelais von IBS (das Beste). Separater Sicherungskassen, 3 Verschiedene Strom-Gruppen. Solar 120W mit Viktron wandler, so wird die Starter Batterie entlastet. Im Notfall können die Batterien via Relais verbunden werden. Steckdose (12V) hinten für Zb eine Kühlbox. Eberspächer Standheizung. Komfort-Beifahrersitz kann gedreht werden, Fahrersitz ist ein mega bequemer Smartsitz (mit Sitz-Heizung), auch für Fahrer über 183cm Platz für die Beine. Heckklappe hat neue verstärkte Dämpfer und es gibt ein Veloträger für 2Bikes Alle Schlösser und auch der Tankdeckel haben den gleichen Schlüssel. Der ganze Bus wurde mit Extremisolator isoliert, zum Teil mit Mike Sanders Konserviert. Im Sommer bleibt es schön Kühl! Alle Änderungen sind eingetragen. Es gibt einen Ordner mit Quittungen von Teilen, Rechnungen die belegen was alles gemacht wurde und rund 200Pics.

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