Cadillac Deville Sedan DeVille Series 62 66’666 km CHF 59’800 - acheter sur carforyou.ch - 1

Cadillac Deville Sedan DeVille Series 62

/ TOP SAMMLERZUSTAND / AB MFK / FRISCH AB VETERANENPRÜFUNG MÖGILCH

02.1956
279 PS
Automatique
Essence
66’666 km
-
CHF 59’800
Prix non comparable
Protection des acheteurs
Elite Garage AG Zuzwil
Herbergstrasse 34, 9524 Zuzwil
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Détails du véhicule

Inspection technique incluse

  • Limousine
  • 6 places
  • -
  • Véhicule d’occasion
  • 66’666 km
  • Première immatriculation:02.1956
  • Tous les services effectués:-
  • Date du dernier service:-
  • Frais de livraison inclus dans le prix:-
  • Politique de remboursement:-
  • Au moins un an de service gratuit:-
  • Assistance routière incluse:-
  • Prix négociable:-
  • Expertisé:Oui
  • Dernière date MFK le:-
  • Couleur extérieure:
    Autre
  • Couleur intérieure:
    Autre
  • Automatique
  • Traction arrière
  • 8 Cylindre
  • Essence
  • 279 PS
  • 5972 cm³
  • - kgPoids total
  • - kgPoids à vide
  • - kgCharge remorquée freinée
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Description



KM-Stand Laut Tacho

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"Classicdriver"

Der Cadillac DeVille (auch: Cadillac De Ville, de Ville und deVille von franz. "die Stadt") war eine Baureihe der zum US-amerikanischen Automobilkonzern General Motors gehörenden Marke Cadillac.

Im Modelljahr 1940 gliederte sich das Cadillac-Angebot in die Typen Series 60S (Sixty Special), Series 62 und Series 75.

Der Series 62 löste dabei den 1939 angebotenen Series 61 als preiswertestes Cadillac-Modell ab. Angetrieben wurde er von dem unverändert aus dem Vorgänger übernommenen 5,7-Liter-V8 mit stehenden Ventilen und 135 PS. Angeboten wurden zweitürige Coupés und Cabriolets und ein fünfsitziger Touring Sedan sowie ein Viertürer-Cabriolet. Der Radstand des 62 war 327,6 cm (+ 7,6 cm im Vergleich zum Series 61 des Vorjahres).

Ab Modelljahr 1941 erlebte der alte Series 61 ein Comeback, denn sie diente nun als Ersatz für die eingestellte Schwestermarke LaSalle, die von 1927 bis 1940 unter Cadillac-Leitung preiswertere Modelle der oberen Mittelklasse angeboten hatte. Der 62 rückte dadurch in der Cadillac-Hierarchie um eine Stufe höher.

1941 erstarkte der 5,7-Liter-V8 auf 150 PS, im verkürzten Modelljahr 1942 entfiel das viertürige Cabriolet. Der Series 62 gehörte zur C-Plattform-Familie von General Motors und war damit mit verschiedenen Modellen von Oldsmobile und Buick verwandt, während der 61 auf der kürzeren B-Plattform des Konzerns basierte.

Als Cadillac nach Kriegsende im Mai 1946 die Produktion wieder aufnahm, gab es auch den 62 in unveränderter Gestalt wieder. Zum Modelljahr 1948 erhielt der 62, wie alle Cadillacs, eine neue Karosserie mit ersten Heckflossen-Ansätzen; Radstand und Abmessungen waren nun mit dem Einstiegsmodell 61 identisch, so dass der 62 von nun an nur noch einen besser ausgestatteten 61 darstellte. Das Modellprogramm umfasste weiterhin Club Coupe, Cabriolet und Limousine, angetrieben vom 5,7-Liter. Dieser wurde ab Modelljahr 1949 durch einen neuen 5,4-Liter-V8 mit hängenden Ventilen (160 PS) ersetzt.

Zum Modelljahr 1950 erschien als Teil der Serie 62 das Coupe de Ville mit pfostenloser Hardtop-Coupé-Karosserie. 1952 stieg die Leistung des 5,4-Liter-V8 auf 190, 1953 auf 210 und 1954 auf 230 PS. Ab 1956 ergänzte der Sedan de Ville als Hardtop-Limousine das Programm der Serie 62. Das 1953 eingeführte Luxus-Cabriolet Cadillac Eldorado samt seiner 1955 erschienenen Coupé-Variante zählte in den ersten Jahren

Équipement

Équipement standard

Aménagement intérieur multicolore
Boîte automatique
Couleur extérieure: Autre
Couleur intérieure: Autre

Services

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